Говорю по-русски

Вот я и в Хопре Москве… Вчера до 2 часов ночи делал презентацию для завтрашнего выступления. Утром проснулся в 6:45, чтобы успеть на 8-часовую электричку в Ригу. В 10 был уже в аэропорту и понял, что можно было поспать еще пару рейсов.

Регистрация прошла удивительно быстро, как то даже не ожидал такого от наших нордических орлов. Регистрировалось одновременно куча рейсов, народу пруд-пруди. Но, вы не поверите, вся регистрация, вместе со стоянием в очереди заняла минут 10. Просто подал паспорт, сотрудник ввел фамилию, отобразился номер брони и я получил посадочную карточку. Как потом выяснилось, это можно было сделать и без очереди. Напротив регистрационных стоек находятся терминалы с сенсорными экранами для электронной регистрации. Набираешь на виртуальной клавиатуре имя, номер брони и в окошечке появляется свежеотпечатанная карточка на посадку.

Поболтавшись час по аэропортовским рижским кафешкам (с нормальными, в отличие от Домодедово ценами), я сел в автобус и мы поехали к самолету. Так как пассажиров было мало, дали нам вместо Боинга… Fokker 50. Ну в общем, это такая мелкая винтокрылая тарантайка. С другой стороны – всего 1 час 50 минут летного времени… Довезла она нас и правда вполне комфортно, немного поболтало только перед самым Шереметьево, во время снижения.

В дороге еда полагалась только бизнес-классу (в этом, да еще в шторке, которой ВИП-пассажиров отделяли от простых смертных, и заключался весь бизнес-комфорт). Остальным – согласно выданным меню. Следует признать- вполне недорого. К примеру обед со стейком из свинины – 360 рублей, с лососем – столько же. Кофе порядка 90 рублей. Еще литовские стюардессы (на бирках имя и флажки известных им языков: литовский, английский, русский, польский. Латышского в списках не значилось) предлагали купить разные сувениры (косметику, Рижский Бальзам и прочая), а также внести пожертвования в благотворительный фонд поддержки приюта для детей, переживших насилие. Очень такая благородная цель – респект Air Baltic.

Не успел я допить свой энергнетик, который выбрал вместо кофе, и дослушать третью по счету главу аудиокниги Левитаса, как самолет уже начал снижаться. На выходе тоже никаких особых формальностей. Даже проще, чем поездом, и куда спокойнее, чем автобусом. Теперь только самолетом в Москву. Хватит кости растрясать.

На вокзале разумеется (после 4 часового сна накануне самое то) – Старбакс. Увы. Разочаровал. Кофе водянистый, стакан навынос сильно отдает картоном. На мой взгляд в рижском Double Coffe готовят не хуже и в полтора раза дешевле. Правда сервис правильный, вот тут латышам стоит поучиться. За это наверное деньги и берут. Такого неподдельного энтузиазма в движениях, и любви к старбакс-кофе в глазах официанта я в Латвии нигде не встречал. Он по дороге успел рассказать мне краткий список достоинств суматранского кофе, что готовится на этой неделе, и попытался впарить какой-то особый холодный кофе со льдом (в два раза дороже нормального). Я отказался, но проникся качеством тренировки.

Так с большим стаканом кофе в аэроэкспресс и сел. Ну что тут сказать… вагоны сделали правильные, как в Финляндии. Все по-взрослому. Мягкие кресла, матовые стекла, кондишн, даже Wi-Fi работает. Но! WiFi в большой Интернет выходит, судя по всему, через сотовую сеть (как и везде делается). Только вот в Европе это сеть 3G, а в Москве, судя по скорости – EDGE, в лучшем случае. Ну и сама дорога… такая совершенно русская. Ну как у классика русской литературы, вы поняли. То есть поезд трясло и болтало на криво уложенных рельсах, даже трудно было печатать на нетбуке. Соответственно и скорость была совершенно не финская. Но тенденция правильная. Только вот две проблемы российские решить: с дорогами и теми дураками, кто их делал.

Хотя конечно же сам состав с латвийскими не сравнить. Наши рядом не стояли – бедные родственники. Комфорт и уют. И даже туалеты работают и чистые при этом.